从入门到高手，7步教会你玩转山地车速降！
XC，一般称为轻度山地越野自行车运动，全称CROSS COUNTRY，属于骑行里程长，体力消耗多，爬坡落坡各半，综合技术讲究，结合混合路面与山林路况骑行，车架一般使用山地硬架，车架材料一般以铝合金为主，钢架、碳纤维和钛合金材料也会出现在设计领域中。配合避震前叉，轮组尺寸可以随意选择26、27.5以及29三种。山地车XC是一项非常讲究技术的运动，同时也是全能车型，能适用于公路和混合路面，因此相当受当前大众所喜爱。（图片来自互联网）
基本要求：一台至少有前避震的山地车，要有灵敏的车闸，还没光头的外胎。要有头盔和护具。最重要的是有正常人的头脑。
第一课 公路速降
这是山地车速降的学前班。爬到山上，从公路下来，先学习好过弯的技巧及在高速的情况下能控制好车子。然后学习在每一端直路上拼命加速，培养在车上的速度感。切记避开迎面来的任何固体。
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第二课 下楼梯
感受过速度后就要试一下颠簸的感觉，下楼梯是最好的方法。找一条有20-30级的楼梯，由上而下，速度慢慢增加，记着学会放松双手，并学会找低共振点。
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第三课 飞
不是说一定要去飞泥台。但你必须学会BUNNY HUP，由石阶上飞下，注意在空中的各种动作练习和着地的动作练习，这一课在于感受凌空的感觉，提高胆量。不过最好还是去飞泥台。
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第四课 大泥路速降
先从滑行学起，身体要尽量放松，这样可避免被路面突起的地方抛起而失控；双眼要多观察原处要通过的地方并选择将要走的路线，当然这样的要求对于初学者来说是十分困难的，但千万别只望着车头前的一小块地方；过弯前先观察好路面的泥土的情况、路面的角度，入弯前把速度降低，选择一条最直的路线过弯，在玩道中间千万不要大力刹车，除非车真的要冲出去，否则车子会马上转倒!练习中速度不断提高，以此提高体能。
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第五课 分段小路练习
先练习难度较低的小路，以100-200分段练习，着重练习躲避能力与身体的柔韧性。对某些难度路段进行重点练习，着重对技巧与胆量进行培养（如一些大岩石的台阶、连续的弯道...)。
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第六课 组合练习
将1-2公里的小路和大路结合在一起反复练习，提高综合能力。
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第七课 对抗练习
对抗练习是提高水平的最重要手段，1、以大路为赛道，以200-300米为赛程，通常大泥路都被汽车走出两条线路，中间是草，这样每人一条线，不得越道进行比赛，并反复的练习。2、在综合路线上练习对抗，如每2公里为一段，每10-20秒发一人进行追逐。
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第八课 计划将来
到了这时候，你该想一想你是不是要在这项运动上发展下去，是的话，你得想办法买一台可以比赛的速降车，并做好长期的体能与技术训练计划
生命不息，速降不止。（图片来自互联网）
在入门DH之前，你首先得置办一套安全装备一个速降车手，除了要有一辆性能优良的速降山地车之外，还要有一个专门为越野摩托车和DH设计的轻便、保护性好的“全盔”。它多为高韧度碳纤外壳，泡沫胶内层，口鼻前面有缓冲胶栅，再配一副能见度高的透明眼罩。此外，对身体也有一套保护周全的“护身甲”。其中包括一件连接护肩、护臂、护肘、护腕和护胸的甲衣，一对长及小腿胫骨的铁壳或胶壳护膝、一个腰封。当然还有一双皮质柔软、手感好的手套。另外，自行车裤也非常讲究，一些“重要部位”如大腿内侧、臀部也需要用加厚的棉垫来保护。如果预算充足，还可以购买一套护颈（HANS）系统，与汽车和摩托车运动中的类似，只是更轻便一些，它可以保证你在摔倒时防止颈椎受伤。
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