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标题: 自从看了这本防爆（胎）秘籍骑行生涯从此改变 [打印本页]

作者: admin 时间: 2017-12-16 10:45
标题: 自从看了这本防爆（胎）秘籍骑行生涯从此改变

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　　“教练，我不想再爆胎了!爆个胎我的20组30秒冲刺训练计划全泡汤了。”
　　人生中就是有那么多的无奈，骑行生涯中也有那么些无法避免的东西，爆胎就是其中之一。也许有的人比较幸运，但不是不爆而是时候未到，爆胎是每个骑士都会有的经历。我们能做的就是运用我们的经验和技巧，降低爆胎发生的概率。今天防爆胎秘籍一本献给大家，愿诸位往后不受爆胎之苦。

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　　定期检查
　　路面上的尖锐物品无疑是爆胎发生的主要元凶之一，但即使在骑行完毕后没有发生爆胎，也应当在每次骑行后检查外胎胎面，路面上的一些细小尖锐物可能已卡入你的外胎之中，若置之不理，它可能会成为你下一次爆胎的主犯。

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　　正确的胎压
　　胎压不足会大大增加发生爆胎的概率，不仅如此，过低的胎压可能会损伤外胎内的编织层，发生鼓包。而胎压充足的轮胎不仅能将路面上的尖锐物品弹开，还能降低发生内胎内爆的概率。需要注意的是，体重大的骑士往往需要更高的胎压，一般外胎厂商都有标注各体重建议胎压值。根据胎宽的不同，70kg的骑士一般需要90-100psi的胎压。

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　　内爆杀手
　　劣质的胎垫是内爆发生的主要元凶之一，劣质的橡胶胎垫在长时间使用后，副条孔处的橡胶层会变薄，非常容易被戳穿发生内爆。根据小编的经验，与其寻找优质的橡胶胎垫，还不如直接购买棉布胎垫，棉布胎垫能一劳永逸得解决因胎垫而发生的内爆情况。Zipp的NSW轮组均默认装配了棉布胎垫，当然你也可以自购棉布胎垫改装。

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　　内胎尺寸
　　内胎包装盒上都会标注可适配外胎的尺寸，例如有的内胎能安装于25-32C的外胎之中，但实际上此类外胎周长较长，若安装于25c的外胎内，即使充气后内胎仍会有产生褶皱的几率，当内胎褶皱处摩擦后会产生非常小的孔洞，导致慢漏。因此建议使用规格恰好的内胎，例如18-25c内胎胎安装于25c外胎中。

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　　乳胶内胎
　　乳胶内胎虽然气密性很差，使用起来需要频繁的打气，但由于优秀的路感被许多玩家所青睐。除此之外，乳胶内胎的防爆性也比较优秀，即使发生小孔径扎胎的情况，乳胶内胎也不会一下子漏完所有的气。小编的朋友就在外使用乳胶内胎发生慢漏过一次，最终一路使用便携气筒打气坚持骑到家，省了打车的钱。　　

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