美爆！红花湖到观洞湖要建最美观光路，穿越沿途景观，最适合骑行

更为舒适，但施工难度较大。其规划道路路面总宽度为15米，横断面组成为3米(绿道+人行道)+ 1米绿化隔离带+3.5米 2行车道+ 1米绿化隔离带+3米(绿道+人行道)

方案效果图2

占地较少，但未区分机动车道路和非机动车、行人道路。采取了占地较少的横断面组成，为0.5米土路肩+3.75米 2行车道+0.5米土路肩，总路面宽度8.5米。

南都讯 记者祝勇 一端是“惠州之肾”红花湖景区，一端是新建的观洞湖森林公园，连接2大目的地的林区道路将调整拓宽为惠州最美观光路。沿线的山区生态景观资源，将在这8.5公里依次呈现。

惠州市住建局公示的《惠州市红花湖观洞湖林区道路基础设施规划(草案)》(以下简称“《规划草案》”)透露，该道路定位为森林防火通道兼科普游憩公路，设计车速20km /h，沿线布设3处休息驿站，路面将采用沥青路面。

现状

全长8.5km　道路虽窄游客不断

惠州中心城区西部片区的龙丰山区，大片的山林中，一些森林防火道路旁有依山傍水而建的农家乐。惠城的红花湖通往仲恺的观洞湖，由一条不宽的8 .5K M森林防火道路(乡道)连接。

每到周末或节假日，这条防火道路(乡道)两侧的农家乐或生态农庄，因为其离中心城区的距离较近，总能吸引较多的市民前往游憩，有人开车，有人则喜欢骑行。

“过窄过陡的路面对于车行安全有不利影响。”惠州市住建局交通所相关负责人介绍，该乡道路窄、坡陡，非常不利于森林公园景区的防火保育应急需要，更满足不了两个景区未来的连接和游客互通。

对此，惠州市住建局组织编制了《规划草案》，进一步改善红花湖景区与观洞湖森林公园的交通基础设施条件，加强惠州市区西部生态环境建设，提升自然生态保育和市民休闲游憩功能。

规划

设计车速20km/h　最适合骑行

《规划草案》显示，规划道路利用现有乡道山路，将红花湖西出口与观洞湖东入口连接，起点位于红花湖西出口规划停车场，新建占地较少的菱形互通立交上跨惠大铁路、惠新大道，利用现有通道下穿惠河高速及京九铁路，终点接于观洞湖东入口。

该规划道路定位为森林防火通道兼科普游憩公路，设计车速20km /h，全长约8.5km，沿线布设3处休息驿站，路面将采用沥青路面。

设计车速为20km/h，说明这将是一条慢行道路，最适合自行车运动。

惠州市住建局有关负责人介绍，该道路为融合惠城区与仲恺区生态文明建设的一条重要通道，也是惠州市区慢行系统的重要组成部分，道路通过串联、整合沿线生态景观资源，促进生态旅游与休闲健身相结合，打造都市骑行新的健康生活方式。

公示

两种道路横断面方案供选择

《规划草案》公示了2种道路横断面设计方案，目前处于征求意见阶段，市民可在今年1月28日前向该局提出意见建议。

有关负责人解释，方案一和方案二各有利弊。最终该路横断面采取何种方案，还将根据收集的意见和建议，由道路实施部门结合道路建设实际综合考虑来确定。

延伸阅读

观洞湖30公里绿道春节前将开放7公里

仲恺高新区农村工作局林业科科长朱紫帆日前透露，惠州市2017年民生重点工程———观洞湖森林公园目前已建成6公里环湖绿道，春节前将首先对外免费开放7公里环湖绿道。

观洞湖森林公园位于仲恺高新区潼湖镇东南部，去年4月正式开工建设，该项目分二期建设，总投资6.2亿元。项目总规划面积2000公顷，水域面积509公顷，主要建设30公里环湖绿道、7公里登山道、3公里山顶步道等。项目建成后，将形成一个集休闲、娱乐、游览、观光、科教为一体的森林生态旅游公园。观洞湖将与红花湖加强互动，形成“姐妹湖”，突出野趣功能，近期建成市级森林公园，远期达到省级森林公园标准。