Brooks Cambium C17座垫
座垫可谓最重要的自行车零件，就好像你身下的那条短裤，要是舒适的话，就恍如无物，要不是的话，那可勒得慌。座垫是骑手与车之间的主要接触点，而对于一些骑手来说，设计相当接近但又有些微不同的两个座垫间，可以是天堂与炼狱的区别。
不是人人一开始都是技术范，所以大多数人都会买整车，而不是自己组装。座垫是整车的标配，而对于大部分人来说，原配的座垫都是可以接受的。整车上的每一个组件都要纳入成本考虑中，所以聪明的厂家虽然可能会配一个很平凡的座垫，但会是一个适合大众口味的座垫。
Selle San Marco Concor Racing Fluoro Flash版
然而，例外的情况是有的。假如你觉得和原装座垫合不来，或者想换个更轻的，外观更潮的，这里就考功夫了。但首先要注意的是，如果原来的座垫没啥毛病，就无谓折腾了。许多职业车手、越野玩家和日常通勤一族都只认定一个座垫，换车也不换垫。还有，贵价座垫不一定代表高速，人家赢环法还不是用￡25的？
真的确定要换？好吧，那你就要面对让人眼花缭乱的选择。市面上有适应不同骑行运动的座垫，从竞赛、旅行、通勤到休闲骑都有。每一种运动对座垫的形状及尺寸都有特定的要求。你说晕不晕。
诚然，种类分得那么细是有道理的，这样每个人才有机会找到他/她命中注定的座垫。只不过当你面对几百个选择的时候，会无从下手。你需要首先把范围缩窄，才能找到最适合自己的。这也是这篇文章的“中心思想”。
款式
挑选座垫很重要的一步是，选一个适合你身体以及骑行风格的款式。通常来说，骑行时身体伸展的幅度越大，骑行速度越快，所需的座垫就越窄。反之亦然，身体坐得越直，骑得越慢，座垫就越要宽。原理是，身体越伸展，放在座垫的重量就越少；身体越坐直，座垫的受重就越多。这就解释了为什么竞赛用的座垫都薄得可怜，而公共单车上的那些就跟蒲团似的。
Charge Scoop座垫
现时厂家的导购越来越实用，许多都有自家的系统，有效助你缩窄选择范围。常见的方法有：判断你所属的骑手类型（即你身体的灵活性和你的骑行姿势），或fitting系统（测量你坐骨距离），去配对最合你身的座垫。
一个好座垫支撑的应该是坐骨，而不是整个臀部。坐骨与座垫的接触点是关键，座垫要给予这两点足够的支持。这就是为什么许多座垫都有不同的宽度可选，就是为不同的人体尺寸而备的。有些品牌甚至会提供多达3种宽度供骑手选择。座垫鼻也会承担一部分重量。哦，对了，别误会大屁股的坐骨会更宽，不是的。
市场上的座垫款式大概就这几种：扁平的，圆的，镂空的，窄的，宽的。透过自己的骑行风格可以筛选掉一部分。太宽的座垫容易磨损皮肤，太窄的则如坐针毯。
Rivet Independence铬钼钢座垫
采用最少填充物的薄座垫通常适合激进骑手，就是那些整个人像趴在车把上的骑手。因为这样的骑行姿势意味着座垫承受的重量其实很少。
而对于旅行骑行的骑手来说，宽座垫才是王道。首先，旅行骑行不会有那么激进的骑行姿势。其次，通常旅行骑行都要骑好几天，每天骑很久，所以舒适才是最重要的。这里的首选是皮质座垫，除了舒适，真皮还特耐用，通常能比合成泡沫塑料的长命好几年。
Bontrager Serano RL座垫
对于采用直立骑姿的休闲骑来说，重量会集中在座垫，因此带大量填充物的宽座垫是更理想选择。
究竟是公路、铁三、旅行、通勤，还是山地？用于这些运动的座垫各自拥有不同的外形和填充物分量。所以确定好运动类型后，离适合你的座垫也不远了。某些座垫款式会得到特定一种类型的骑手的偏爱，而某些座垫会得到特定一个地区的骑手的偏爱。例如Charge Spoon。只要你在日不落帝国，不管你骑的是公路、旅游还是山地，它都能把你的小屁屁照顾得妥妥帖帖。
材质，座垫轨以及座垫壳
座垫有分贵贱。入门级用的是塑料主体加钢轨，炒鸡高大上用的是全碳纤。花的钱越多，得到的座垫就越轻。所以称车党通常都是节俭的好孩纸。体重在200g以内的都属于轻量级。
但如果更看重的是舒适，那就不要选碳纤轨，因为中空钛金轨的柔韧性更高，更能吸收从车架传递到座杆的震动。许多专业车手用的都是这种，而不是更高级的款式。
座垫的底基可加入额外的活动空间，允许座垫在冲击下稍微顺应变形。有些厂家会在关键位置采取穿孔设计或用不同材质，令泡沫能透过小孔延展或底基在可控范围内变形。
至于表层，有些座垫用的是像Lorica的合成皮革，有些用的是如假包换的真皮，还有其它许多不同的材质就不一一列举了。有些厂家会用孔眼设计和Kevlar防磨损。铁三座垫的座垫鼻上常见防滑材料，防止骑手前后滑动。现在公路座垫也开始用这种材料，例如Prologo的CPC座垫就是。
真皮座垫用的是一片式真皮，绷紧在金属框架外，像吊床那样悬空。在长途骑行中能提供足够的弹性，从而令坐在上面的骑手舒适自在。真皮维护起来比较费事。它怕水，所以通常它出现在配置挡泥板的车上。Brooks是这一块最响当当的名字，不过市场上做真皮坐垫的不止它一家。Spa Cycles就是另一家质量和性价比并存的，虽然可能比Brooks的更需要照料，不过也不会差得太远。
内垫和镂空
几乎所有坐垫都会采用泡沫内垫，但厚度和密度就可能非常不同。激进的款式用的垫会薄点，休闲的会厚点。如果你追求速度或者距离，太丰富的垫未必有好处，因为垫会移位，刺痛或磨损你的胯部和周围皮肤。
Genetic Bikes单体横造碳纤座垫
结实的座垫总给予人一种不够舒适的感觉，然而其实当你习惯后，对于高速骑行来说，结实的座垫要比软座垫舒服多了。因为高速骑行时，你的身体会前倾，臀部只是触碰到座垫，而不是坐在上面，所以无需太多填充物。有些厂家会巧妙地采用啫喱衬垫，这是另一常见的提升舒适感的设计。
1997年，一份由Irwin Goldstein医生进行的研究称骑行会引起男性勃起障碍，导致永久繁殖障碍（哈，吓坏电脑前的男同胞了）。放心，这是子无虚有的，不过许多不知道真相的观众就开始担心了，于是乎，中空座垫应运而生。98年，闪电推出他们第一款Body Geometry（身体几何）座垫，其中空设计据说有助血液流通，减少由此引起的麻痹感。其实闪电并不是第一个有这个想法的，早在1903年，第一个中空座垫就诞生了。而92年，Georgena Terry更是做出了女装现代版。不过这设计真的有那么神奇？
首先，究竟血液不流通或者下体麻痹是否会导致男性勃起障碍或者女性性欲减退是还没有定论的。就算是中空座垫的粉丝也认同其实有更简单的解决方法：马上站起来，这样麻痹感就会自然消失。就算血液不流通会造成严重后果，这也是取决于座垫高度。也就是说，中空不中空，区别微乎其微，甚至没有区别。本着科学求真的态度，咱们有位伟大的小编就亲身试验了一番。当座垫调得很高的时候，对于他来说，中空的和普通的压根没区别。
Specialized Ruby Expert 女装座垫
所以和其它设计一样，中空座垫也不能保证讨得全世界的欢心。许多专业车手每年骑无数公里还不是活得好好的？所以舒适性不只是把中间掏空了就行。但还是有些骑手不中空，毋宁死。所以说到底，还是萝卜青菜。
如果本身就有妇科或前列腺问题，看看这些中空座垫也没坏处。又或者，可以再进一步，选像Selle SMP这种座垫鼻朝下的，或者干脆来个ISM Adamo无鼻座垫。
说起座垫填充物，尤其专业款式的，有一点要注意的是，填充物是有使用寿命的。当寿命结束，填充物将不再发挥功效。这是因为经过多次使用后，填充物会被压紧。基本上，座垫越专业，填充物越少，寿命则越短。许多顶尖的专业座垫，如果使用恰当，能用几个赛季。对于我们这些凡夫俗子来说，座垫的寿命当然更长。
女装座垫
跟背带裤一样，许多品牌都推出特别为女性生理特征设计的座垫。其实很多女骑手用男装座垫也能用得很潇洒，跟女骑手适合骑男装车的道理一样。女性的坐骨宽度更宽，所以宽座垫通常都合适。不过目前女性专用座垫的选择还是很少，这点值得我们注意。
Selle Royal Seta Sport 女装座垫
说起女装座垫，不得不提Georgena Terry，她以制造舒适的女性专用座垫而闻名，开创了行业先河。92年，她推出女装中空座垫，其后推出同款男装版。
买前先试
能先试再买当然最好。一些厂家也认同这点，免得消费者买来一堆不合适的座垫。于是他们让你先试用一段时间再决定要不要掏钱包，这样你家就不会成为座垫仓库。
合适的座垫高度
跟选择合适的座垫一样，合理的座垫高度也是异常重要。有时候，座垫买对了，但却调得离车把太近/远。如果你发现自己骑车时总是坐立不安，那就暗示座垫位置可能没调好。
专业fitting是最好的。这项服务能综合考虑你身体的柔韧性，体能限制和骑行目标。记住，是车要适应你，不是你去适应车。
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