前捷安特赞助山地车手亚当·克雷格（Adam Craig）早前接受采访时表示，enduro赛事的难度与风险越来越高，并且这一趋势继续延续，这是他选择退役的原因之一。
在美国班戈每日新闻报上，他如此说道：“Enduro赛事对我来说是非常棒的，它帮助我在12年奥运会之后成功复出，开启职业生涯的第二春。然而众所周知，enduro比赛是世界上最难的山地赛事之一，（这项赛事）可不是老头子（old man）的游戏。”
回顾亚当·克雷格的山地车职业生涯，毫无疑问他是历史上少有的全能山地车手，曾经获得过19次全美国家冠军，3次U23山地越野冠军（XC），并在2008年北京奥运会为国出战，并且他一直活跃在公路越野（cyclocross）和山地耐力赛（enduro）赛场。
几乎所有的越野项目他都玩了遍，唯独没有进入速降（DH）领域，职业生涯中没有真正参加过一次速降比赛。速降（DH）需要更多的下坡操控技巧和强大的肌肉力量，即使亚当·克雷格山地越野经验丰富但是跨级别的速降赛事对他而言依然存在着不小的风险。
亚当·克雷格对此进一步解释说，“我不是一个冒险家，这虽然听起来很可笑不过我确实要考虑一下我的职业生涯，山地车比赛也分不同等级，风险同样如此。俗话说得好，小心驶得万年船。之所以在比赛这么多年间没有受过致命的伤，是因为我足够谨慎。”
▲CANYON赞助车手Justin Leov今年也选择了退役
“近年来随着人们对这项赛事的熟悉，山地耐力赛（enduro）也变得越来越具有竞争性，高难度的赛道一次又一次刺激着在场的观众，但这不是我想要的。”
字里行间透露着亚当·克雷格对山地越野中的风险控制，同样能感受到他并非唱衰现在日益专业和现代化的顶级耐力赛事（如EWS）。
▲Sam Hill
面对同样高难度的enduro赛道，也有车手跑出了近两年自己职业生涯最高的水平，最著名的例子便是仅比亚当·克雷格小4岁的Sam Hill老当益壮，连续征战EWS战场，最终成功夺得EWS世界冠军。面对同样的问题，大神Sam Hill的看法截然不同：早年称雄速降世界杯的他厌倦了每年一遍又一遍地跑同一条赛道，刷出最快的速降记录，现在世界耐力巡回赛（EWS）这种更接近自然地形，每次都需要面对不同赛道的体验让他重新开发出山地车的新玩法，并且乐在其中。
对于时年36岁的亚当·克雷格，他也不想这么早退役，然而现实是残酷的，在近几年的赛事中他已经明显感到自己竞争力的下降，日渐力不从心。退役对他而言是更明智的选择。
山地耐力赛事（enduro）到底危险不危险呢？车友们说说你的看法吧。
责任编辑：KzMe
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